LOKOMOTYWA SPALINOWA TYPU 401DA

W 1966 roku zbudowano prototyp 401D z krajowym silnikiem Wola
3DVS, ale do produkcji seryjnej trafiła odmiana 401Da skonstruowana przez CBK PTK w
Poznaniu w 1968 roku, w której zastosowano jednostkę napędową na licencji firmy
Henschel. Lokomotywy tej serii budowane były w latach 1971 – 1978. Są one znane z pracy
dla różnych prywatnych odbiorców. 401Da jest stosowana jako lokomotywa manewrowa
przystosowana do ciągnięcia krótkich, lekkich składów towarowych. PKP nie posiada żadnej
lokomotywy tego typu. Lokomotywa nie posiada systemu ogrzewania, nie jest też przystosowana do
prowadzenia pociągów i manewrów w trakcji wielokrotnej.

  DANE TECHNICZNE:
· Lokomotywa o układzie osi C: 3-osiowa
· Typ silnika spalinowego: 12V11416A Moc znamionowa silnika: 257 kW
· Rodzaj przekładni: elektryczna Ilość silników trakcyjnych: 2
· Prędkość maksymalna: 60 km/h
· Długość pojazdu: 10140 mm
· Średnica kół: 1100 mm
· Masa służbowa: 40500 kg
· Rozstaw osi skrajnych: 4200 mm
· Najmniejszy promień łuku: 80 m
· Zapas paliwa: 1025 l
· Silnik trakcyjny: LSa-430
· Prądnica LSa-430
· Prądnica główna: LSPb-493
· Prądnica pomocnicza: LSPm-280
· Wzbudnica: LSWa-145